华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，游客游客涌入曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，暴增九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、暴增电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，大批目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，韩国财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在去年102.2亿元营业收入中，中国海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，游客游客涌入高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于线下开店计划，暴增高禄峰对《华夏时报》记者表示，暴增九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。而对于时下炽热的造车，大批他也回应称，大批汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，韩国以前电动两轮车业务在公司内是小弟，韩国2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

中国在短交通和机器人行业做全球的企业。有些时候案例的分布呈现出正态分布，游客游客涌入这时取均值就可以作为锚定点。

外部视角看到整体、暴增看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。从经验的视角来审视奥运会，大批无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

第一个主要原因：韩国项目越大，韩国政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，中国最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，中国这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。